摘要：一直都是一個發展中的大國，但是由于我國近代的資本積累過于缺乏，導致我國工業化的發展都是以犧牲環境為代價的，近些年來，隨著居民的生活水平不斷提高，越來越的人買了汽車，汽車尾氣的排放自然也越來越多，想要緩解我國的環境污染，要盡可能的推廣新能源汽車。今日筆者就新能源汽車充電樁的設施的產業現狀與發展進行探討，希望能夠對我國新能源 汽車的發展帶來好處，進而緩解我國的環境污染情況，推動我國經濟軟實力的發展。

關鍵詞：新能源汽車；充電樁；現狀及發展

1 發達新能源汽車充電樁發展現狀及差異

1.1 發展現狀

從近代開始，西方就一直處于相互侵略的狀態，他們通過侵略東方獲得了大量的資本積累。在東方還處于封建社會的時候，西方已經進入了工業化時代，在東方處于工業化的時代的時候，西方已經開始現代化進程了。經濟的發展帶動著思想意識的發展，所以他們很早的時候就開始使用新能源汽車，并且這幾年新能源汽車的應用也日趨廣泛。然而想要新能源汽車的長遠發展，就不斷提高 新能源汽車充電樁的質量，因此西方發達非常重視新能源汽車充電樁的發展。隨著西方發達對新能源汽車充電樁的重視，充電樁產業也在不斷興起，有關于充電樁的研究企業越來越多，投入的科研力量也在不斷加大，充電樁的質量隨之也在不斷加強。一方面，西方發達的新能源汽車和新能源汽車充電樁已經形成了一個完整的產業鏈，能夠有足夠的資本去吸引越來越多的人來買新能源汽車；另一方面，西方發達的人為了能使自己的生活環境更好一些，都在積極的保護環境，都想為保護環境貢獻一份自己的力量，從而提高自己的生活水平，所以西方發達的新能源充電樁的發展前景廣闊。

1.2 產生發展差異的歷史原因

美國在二戰后迅速崛起，盡管之后陷入越南戰爭的泥潭，經濟發展并沒有太快，但是美國憑著之前的資本積累，現在仍然是世界上發達的。但是美國對于新能源汽車的應用卻不是那么的廣 泛，尤其是近幾年，美國新能源汽車的數量一直都處于不上不下的階段，而充電樁一直都是新能源汽車發展的一個重要基礎，如果新 能源汽車不能發展起來，那么充電樁的設施自然也不會完備。以英國為首的歐洲，由于近代戰爭的影響，在很大程度上都遭到了戰爭的破壞，給其生態環境造成了很大的損壞。比如是英國首都倫敦，它在很長一段時間內因為環境問題被稱為“霧都"，所以能非常肯定的是，歐洲對于環境保護會更加重視，重視程度高了，自然會更加廣泛的推廣新能源汽車的使用量，對于新能源汽車的充電樁投入更多的科技力量，從而以新能源汽車充電樁的發展推動新能源汽車的發展。此外，歐洲居民對更好的生活環境的追求也在加速 著新能源汽車充電樁和新能源汽車的發展。盡管，歐洲在二戰 以后有一個很長恢復期，但是憑借著從東方侵略的資本，迅速從戰爭的泥潭中恢復過來，之后便是不斷加強國內建設，因此對于新能 源汽車的發展，歐洲還是非常重視的。

2 我國新能源汽車的發展

2.1 充電樁的不斷發展

隨著人們保護環境意識的增強，越來越多的人注意到新能源汽車的發展，而充電樁是新能源汽車發展的基礎，也是重要的一個環節，自然會受到人們的關注。近些年來，我國對于充電樁的研究投入了更多的科技力量，但是由于我國對于新能源汽車的研究起步晚，導致充電樁也是先天不足，后天畸形。而且我國有關電的企業和產業都是為所壟斷的，這就導致沒有多少人能夠發展充電樁產業，雖然近些年來充電樁的發展速度較快，但是其中的問題依然非常多。

2.2 充電站以及電池更換站的發展

新能源汽車的主要能源發動機便是電，因此想要新能源汽車發展，就要發展好充電站以及電池更換站，就像汽車加油是一樣的。但是我國的電力產業根本就不在民營企業家手里，導致充電站的建造難度非常大。再者，對于充電站和電池更換站的建立建設，要有的支持，沒有的支持是根本不行的。近些年來，雖然我國雖然加大了對充電站和電池更換站的財政投入，但是由于我國 國土面積太大，下設的人員也太多，數量較少，因此，對于充電站和電池更換站不能夠均勻的分布，而且數量較少。買新能源汽車的人如果想要出完遠門，就一定會遇到很多的不方便。

2.3 新能源汽車的發展

由于我國工業化的發展，我國的環境污染在很長時間內都是非常嚴重的，對于在造成環境污染的物質中，汽車尾氣占據著很大的比重。但是隨著我國教育程度的不斷普及，經濟的不斷發展，受教育的人越來越多，意味著越來越多的人能夠重視到環境污染問題的嚴重性，從而更多的建議人們選擇使用新能源汽車，只有這樣，才能在很大程度上緩解了我國的大氣污染問題。

3 充電樁發展存在的問題

3.1 運行模式固定單一

由于電力資源是我國污染非常小的一個能源，我國 的電力產業也一直都是為所壟斷的，有關電力的發展也一直都是由主導的，這就很容易導致我國電力的運行出現問題。而新 能源汽車的主要動力就是電能，因為因此新能源汽車的發展需要緊 密是依靠充電樁的發展運行而運行的，然而充電樁就更是需要電的支持，而且需要大量的電，但是由于壟斷電力產業，就很容易導致充電樁的運行不方便?，F在的汽車分布全國各地，以后也會有越來越多的人需要買汽車，因此但是如果新能源汽車的運行模式不能多樣化，就不能為我國使用新能源汽車的居民帶來便利，所以一定要加大電力產業的流動性。

3.2 充電樁的發展前景

新能源汽車能夠在一定程度上代替加油汽車，并且能夠很大程度上緩解我國的環境污染問題 。近些年來隨著我國領導人和居民對保護環境保護意識的提高，我國對新能源汽車充電樁的科技投入也在不斷加大，我國居民也在盡可能的購買新能源汽車，所以我國新能源汽車充電樁的發展前景廣闊還是很好的。另外，中國的經濟在世界上都占據著重要的地位，而環境保護問題也是上的問題，所以想要提升增加中國在上的名譽，就更加要改善中國的環境，而改善中國的環境，首先要從解決汽車尾氣開始，所以咬要盡可能 的使用新能源汽車，從而以及完善充電樁的發展。

3.3 充電樁的發展方向

從新能源汽車目前的發展情況來看，其中還是存在很多問題的，現在新能源汽車的車型還不是太好，充電樁的發展投入的科技還是不足，盡管我國新能源汽車的使用量已經排名世界前列，但是還是由于科技限制，我國的充電樁還是沒有辦法發展，所以一定更加重視對新能源汽車的研究，使其更加安全化，標準化，進而提高新能源汽車的安全使用量。

4 安科瑞充電樁收費運營云平臺

4.1概述

AcrelCloud-9000安科瑞充電樁收費運營云平臺系統通過物聯網技術對接入系統的汽車充電站、電動自行車充電站以及各個充電樁進行不間斷地數據采集和監控，實時監控充電樁運行狀態，進行充電服務、支付管理，交易結算，資源管理、電能管理、明細查詢等，同時對充電機過溫保護、漏電、充電機輸入/輸出過壓、欠壓、絕緣低各類故障進行預警；充電樁支持以太網、4G或WIFI等方式接入互聯網，用戶通過微信、支付寶、云閃付掃碼充電。

4.2應用場合

適用于住宅小區等物業環境、各類企事業單位、醫院、景區、學校、園區等公建、公共停車場、公路充電站、公交樞紐、購物中心、商業綜合體、商業廣場、地下停車場、高速服務區、公寓寫字樓等場合。

4.3系統結構

現場設備層：連接于網絡中的各類傳感器，包括多功能電力儀表、汽車充電樁、電瓶車充電樁、電能質量分析儀表、電氣火災探測器、限流式保護器、煙霧傳感器、測溫裝置、智能插座、攝像頭等。

網絡通訊層：包含現場智能網關、網絡交換機等設備。智能網關主動采集現場設備層設備的數據，并可進行規約轉換，數據存儲，并通過網絡把數據上傳至搭建好的數據庫服務器，智能網關可在網絡故障時將數據存儲在本地，待網絡恢復時從中斷的位置繼續上傳數據，保證服務器端數據不丟失。

平臺管理層：包含應用服務器和數據服務器，完成對現場所有智能設備的數據交換，可在PC端或移動端實現實時監測充電站配電系統運行狀態、充電樁的工作狀態、充電過程及人員行為，并完成微信、支付寶在線支付等應用。

4.4平臺功能描述

4.4.1充電服務

充電設施搜索，充電設施查看，地圖尋址，在線自助支付充電，充電結算，導航等。

4.4.2首頁總覽

總覽當日、當月開戶數、充值金額、充電金額、充電度數、充電次數、充電時長，累計的開戶數、充值金額、充電金額、充電度數、充電次數、充電時長，以及相應的環比增長和同比增長以及樁、站分布地圖導航、本月充電統計。

4.4.3交易結算

充電價格策略管理，預收費管理，賬單管理，營收和財務相關報表。

4.4.4故障管理

故障管理故障記錄查詢、故障處理、故障確認、故障分析等管理項，為用戶管理故障和查詢提供方便。

4.4.5統計分析

統計分析支持運營趨勢分析、收益統計，方便用戶以曲線、能耗分析等分析工具，瀏覽樁的充電運營態勢。

4.4.6運營報告

按用戶周期分析汽車、電瓶車充電站、樁運行、交易、充值、充電及、故障情況，形成分析報告。

4.4.7APP、小程序移動端支持

通過模糊搜索和地圖搜索的功能，可查詢可用的電樁和電站等詳細信息。掃碼充電，在線支付:掃描充電樁二維碼，完成支付，微信支付完成后，即可進行充電。

4.4.8資源管理

充電站檔案管理，充電樁檔案管理，用戶檔案管理，充電樁運行監測，充電樁異常交易監測。

4.5選型配置

5 結語

總之，一定要重視新能源汽車的發展，我國的大氣質量已經日趨惡化，要使新能源汽車盡可能的為我國的環境保護做出貢獻，盡可能的在較大程度上代替傳統汽車。實現這個目標，需要全國上下共同的努力，當然，重要的還是需要人民的支持，所以，希望這些能夠提高我國居民對新能源汽車這方面的意識，進而推動我國經濟的發展，推動我國GDP總量的提高。

參考文獻

[1]李蘇秀,劉穎琦,AriKokko.中國新能源汽車產業不同階段商業模式創新特點及案例研究[J].經濟問題探索，2017，(08)：158-168.

[2]溫飛,吳永,李麗群.我國新能源汽車產業的可持續發展研究[J.甘肅科技,2017,(12):20-22.

[3]郭岱喬.對新能源汽車發展的一些思考[J].黑龍江科技信息，2017，(17):127.

[4]林虎,黃宇進.電動汽車產業投資運營模式初探—以電動車充電樁為例[J].中國商論,2017,(12):126-127.

王寅飛,鄭泰山,李鵬,李思,馬殷儷.新能源汽車能量補充模式分析與探討[J].機電工程技術,2017，(03)19-23.

[5]安科瑞企業微電網設計與應用手冊.2020.06.